로터리 스파크갭(회전 스파크갭) 테스트

In 기타 ETC.. Posted 2011-07-29 12:52

간만 제대로된 FBT 발진을 성공하고 로터리 스파크갭 (Rotating Spark Gap) 을 실험해 보았습니다.

이 회전 스파크갭은 SGTC 테슬라 코일 (스파크갭 형 테슬라 코일, 반도체 소자 등으로 발진하는 테슬라 코일은 SSTC 이라 합니다.)
 

 

이번에 실험하게될 로터리 스파크갭의 대략적인 단면도 입니다. 아크가 발전된 전극과 전극을 회전시킬 모터가 있습니다.
 
 
 

 

로터리 스파크갭의 아크가 튀는 전극간의 간격을 5MM 정도 띄었으며, 간격이 클수록 화려하고 위협적인 소음이 발생됩니다.

본 테슬라코일 실험시엔 1MM 정도로 세팅할 계획이며, 이는 스파크갭 전극간격에 따라 소모되는 전력, 등이 달라지므로 여러번의 실험이 필요합니다.

 

Kasuduk_IMG_3806.JPG



 
왼쪽, 로터리 스파크갭이 있으며,
오른쪽, 약 30kV ~ 정도의 고전압를 발생시킬 FBT 가 있습니다.
 
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필름 콘덴서, 100kV 20nF 급을 사용하였습니다. FBT 에서 출력된 고전압이 필름 콘덴서에 충전되었다가 절연파괴 전압이 될쯤 스파크갭 으로 인해 순간적으로 충전된 전기들을 방출됩니다.
 
미 장착한 상태에서 방전테스트하면 소음도 작고 멋진 스파크가 튀지 않으므로, 
필름 콘덴서를 달아 제대로된 스파크를 볼수 있게 합니다.

 

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주 로터리 스파크갭에 전원을 공급할 300W 급 파워 서플라이입니다.
본 실험에서, 로터리 스파크갭에 공급될 전원은 +5V DC 입니다. 12V 를 공급할려 하였으나, 모터에서 너무 많은 전류를 먹어서 그런지 파워서플라이가 쇼트 인식하는것 같군요.

 

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그리고,, 옆에 있는 큰 펜은 선풍기 대신 사용중, 선풍기가 없어서 말입니다 
지금 밖에 날씨도 화창하고 한데 어찌 바람이 안 불어서 더워 죽겠지 말입니다.

 

Kasuduk_IMG_3810.JPG

 

 

 

선풍기 없으면 쿨러로 대신합시다

 

 

 

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일단, 실험 시작. 아래는 전체적인 실험 모습들입니다.

화려한 아크를 튀겨줄 로터리 스파크갭, 고전압을 발생시켜줄 FBT, 스위치, 파워서플라이 그리고, 발진회로가 있습니다.

 

발진회로, 스위칭 전원, 모터에 공급되는 전원들은 각각 독립된 전원공급장치가 있습니다.

 
Kasuduk_IMG_3809.JPG

 

 

 

Test.

 

 

자세한 설명은 생략한다!
 

 
 
 
 

 

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